隧道風機喘振產生的原因
發(fā)布時間：2020-09-19 14:53:43
隧道風機在系統(tǒng)中運行，由于對技術性能的不同，需要經常調節(jié)性能參數。
當隧道風機流量不斷地減小，減小到9vmin值時，就會使氣流在流道中出現(xiàn)嚴重的旋轉脫離。
流動嚴重惡化，這時本應是連續(xù)流動的氣流就會在葉道中產生脫離，使氣流在葉輪出口處形成間斷的氣流團，而在隧道風機出口處的流動會呈現(xiàn)間歇的一個一個的氣流團涌出出口。
隧道風機總是和管網系統(tǒng)聯(lián)合工作的，當一個氣流團流出風機出口后，在下一個氣流團之間產生一段負壓，而這時管網中的壓力并沒有馬上減小。
我們都知道流體總是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)的，那么，這個氣流在向前流動時在后面就會出現(xiàn)一個負壓區(qū)。
它就將一直流到與前向壓力相等時不再流出，而瞬時葉輪出口的壓力將高于后面的負壓區(qū)，這時它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個氣流團相遇，又開始逆流動。周而復始，就在整個系統(tǒng)中產生了周期性的氣流振動現(xiàn)象，這種振動現(xiàn)象在流體力學中稱之為旋轉脫離。在透平機械中也被稱之為“飛動”。
由于在振動中呈周期性又有一定節(jié)奏的喘息聲，隧道風機的這種現(xiàn)象常被稱為“喘振”。
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