隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有什么特點(diǎn)？

風(fēng)扇的主要作用是在風(fēng)扇內(nèi)完成通風(fēng)任務(wù)，為風(fēng)扇內(nèi)提供新鮮空氣，清除風(fēng)扇內(nèi)的有害物質(zhì)，使風(fēng)扇達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。隧道風(fēng)機(jī)有多種通風(fēng)方式，一般采用縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)。肯定還有側(cè)流，不如前三種。

(1)橫向流動(dòng)

風(fēng)通道兩側(cè)設(shè)有車(chē)道，新鮮空氣通過(guò)側(cè)壁進(jìn)入橋孔壓力進(jìn)入車(chē)道。一方面，側(cè)壁行橋孔吸收排氣通道，主要用于沉降管法將土壤水下海峽隧道。

(2)半橫向式

送風(fēng)和排氣式通風(fēng)。橫向通風(fēng)成本低于橫向通風(fēng)，但通風(fēng)效果和火災(zāi)延展性不如橫向通風(fēng)，可用于1000~3000公里的隧道。進(jìn)氣管通常設(shè)置在車(chē)道上方，也設(shè)置在車(chē)道下方。排氣管設(shè)置在車(chē)道下方，新鮮空氣通過(guò)孔進(jìn)入車(chē)道。排氣通風(fēng)。風(fēng)扇兩端的風(fēng)道，前部排風(fēng)，后部排風(fēng)。根據(jù)公共風(fēng)道用于進(jìn)氣或排氣確定為空氣流通。

(3)垂直類型

隧道風(fēng)機(jī)工程成本低，運(yùn)行成本低。缺乏純粹的氣氛使隧道入口無(wú)害。一旦發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)將沿旋風(fēng)旋轉(zhuǎn)縱向擴(kuò)展，救援人員不容易進(jìn)入隧道。目前沒(méi)有適合油氣流連接的短徑隧道，只有單向撬棍的長(zhǎng)徑隧道。公路隧道是列車(chē)間歇通過(guò)的，純凈的大氣建在隧道入口，對(duì)起重機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，公路隧道和天軌正常垂直通風(fēng)?？v向通風(fēng)有孔簾式、吹風(fēng)式、吸礦式、多工段式等多種安裝方式。

(4)臥式

風(fēng)扇的橫向通風(fēng)可以分為下流通風(fēng)，通過(guò)風(fēng)扇的流動(dòng)方向通過(guò)風(fēng)扇，進(jìn)氣裝置設(shè)在頂部或車(chē)道前，排氣管設(shè)在車(chē)道底部，颶風(fēng)在車(chē)道上下流。水平旋風(fēng)發(fā)生在車(chē)道內(nèi)，有利于消除火災(zāi)報(bào)警；車(chē)輛排放的煙塵行程較短，濃度對(duì)稱，不易全部積聚，通風(fēng)效果好，適用于長(zhǎng)距離隧道，但成本和運(yùn)行成本相對(duì)較高。環(huán)形隧道一般采用高低時(shí)程作為風(fēng)道，非環(huán)形隧道則采用進(jìn)、排氣管設(shè)置在車(chē)道下。新鮮的空氣通過(guò)進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車(chē)道。旋風(fēng)依然向下流動(dòng)，沿著對(duì)角線穿過(guò)車(chē)道，被吸入排氣管。